Secteur industriel
9. Tourisme littoral

Le tourisme est défini comme « les activités déployées par les personnes au cours de leurs voyages et de leurs séjours dans les lieux situés en dehors de leur environnement habituel pour une période consécutive qui ne dépasse pas une année à des fins de loisirs, pour affaires et autres motifs » (Organisation mondiale du tourisme - OMT). Les « activités » sont ici les occupations individuelles.
Tous les voyageurs intéressant le tourisme sont les « visiteurs », dont on distingue deux catégories : les touristes, qui passent au moins une nuit (et moins d’un an) hors de leur environnement habituel ; les excursionnistes, qui ne passent aucune nuit hors de leur environnement habituel. L’offre touristique rassemble les différents modes d’hébergement marchand et un ensemble de services aux particuliers dont les restaurants, cafés et agences de voyage.
Le tourisme littoral est le tourisme en « espace littoral » selon le zonage utilisé dans les statistiques françaises (INSEE et Direction générale des entreprises : unité administrative en charge du tourisme). En France, le séjour balnéaire et estival est le mode de consommation majoritaire de l’activité touristique française.

Les chiffres-clefs du tourisme littoral sont construits à partir de la consommation touristique évaluée dans les comptes du tourisme. Celle-ci comprend de nombreux produits et services : hébergement, restauration, cafés ; transport du lieu de résidence au lieu de séjour, transport local, location de biens ; services des voyagistes, services culturels, sportifs, de loisir ; plusieurs postes de consommation, dont : carburants, péages, alimentation, taxis, certains biens de consommation durable, réparation auto et moto, santé, certains services personnels.

Les chiffres-clefs utilisent la répartition de la consommation par espaces pour les touristes français en France, effectuée jusqu’en 2007 dans les comptes du tourisme. Le tourisme littoral est donc estimé comme une fraction du tourisme total, en fonction de la part littorale de la consommation touristique. La répartition spatiale de la consommation touristique des résidents est extrapolée à l’ensemble des touristes, faute d’une répartition de même type pour la consommation des touristes non-résidents (étrangers séjournant en France). Elle est maintenue constante après 2007 (faible évolution ultérieure de la répartition des nuitées par espaces ; consommation par jour et par espace inconnue).

9.1. Répartition régionale des nuitées touristiques

Le littoral français offre une capacité d’accueil plus importante que celle des autres espaces touristiques (rural, urbain, montagne) : environ 40% des lits touristiques et 48% des emplacements d’hôtellerie de plein-air sur 4% du territoire et 2% des communes selon l’administration en charge du tourisme (Direction générale des entreprises). Il concentre la majorité des nuitées touristiques : 31% de celles des résidents en 2013. Le nombre de résidences secondaires y est particulièrement élevé (près de 6 millions de lits en 2014). L’offre d’hébergement touristique littoral est majoritairement concentrée sur la frange littorale.

Observations

• La hiérarchie des régions françaises évolue peu dans le temps.
• Il faut signaler l’importance de l’hôtellerie de plein air en Languedoc-Roussillon et en Bretagne et l’importance de l’hôtellerie de tourisme en Aquitaine.
• La région PACA accueille près de la moitié (46%) du total des nuitées de touristes étrangers en France métropolitaine et outre-mer (littoral et arrière-pays).

9.2. Tourisme international et européen

• Plusieurs pays européens sont d’importants pays d’accueil des touristes internationaux. Certains, comme la France, sont à fois pays de destination et pays de transit.
• Les effets du ralentissement économique ont été sensibles en Europe sur l’activité touristique, le nombre de nuitées (toutes catégories d’hébergement) ayant enregistré une stagnation à partir de 2006, une légère baisse en 2008-2009, pour repartir ensuite à un rythme modéré : +13% de 2008 à 2015 pour l’UE-28. Les chiffres de la balance des paiements permettent d’observer une reprise de l’activité : de 2010 à 2014, les recettes de voyages de l’UE-28 ont augmenté de 43% à 109,5 milliards d’euros et les dépenses de 10,5% à 98 milliards. La France, en particulier, enregistre également des hausses sur la période : près de 22% pour les recettes (43 milliards) et 26,5% pour les dépenses (36,7 milliards).
• La Chine croît en importance sur le marché du tourisme international, aussi bien comme pays d’accueil de touristes étrangers (certaines statistiques de visites internationales intègrent les touristes provenant de Hong-Kong et Macao) que comme pays émetteur de dépenses en faveur de l’étranger. Depuis 2012, elle est le premier pays émetteur devant les Etats-Unis. Si la France reçoit le plus grand nombre de visiteurs (destination et transit), les Etats-Unis restent le premier pays récepteur par le montant des recettes (140 milliards d’USD en 2013), nettement devant l’Espagne.

9.3. Le tourisme de croisière

• La croisière prend une place croissante dans le tourisme international ; c’est une dimension majeure du tourisme littoral.
• Si le marché de la croisière est largement dominé par la demande et l’offre des Etats-Unis, il enregistre une croissance significative en Europe par la clientèle et par l’activité des ports de destination et d’embarquement. La croissance de la demande est encore plus forte dans les régions hors Etats-Unis et Europe.
• En Europe, la croissance de ce marché s’est maintenue durant la récession économique. La croissance 2012-2013 de la clientèle des compagnies européennes de croisière a été de 3,6%, celle de 2014-2015 de 3,1%, pour environ 6,6 millions de passagers en 2015. Ces compagnies ont assuré 360 000 emplois (équivalents temps plein) en 2015. Leurs dépenses directes de cette même année en Europe (dépenses des passagers, commandes de navires et maintenance, commandes de fournitures, rémunérations des personnels à terre et des équipages) étaient estimées à 16,7 milliards d’euros (sources : CLIA, European Cruise Council).
• En Europe, les têtes de ligne et ports d’escale sont majoritairement en Méditerranée et en mer Baltique. Pour les ports, les embarquements et débarquements sont plus rémunérateurs que les escales simples, par les dépenses de passagers qu’ils induisent.
• • Dans les ports méditerranéens, le nombre de passagers a plus que triplé de 2000 à 2016 mais fluctue autour de 27 millions depuis 2011. Cette quasi-stagnation dissimule d’importantes variations d’un port à l’autre, d’une année sur l’autre. Les ports français méditerranéens font partie du sous-ensemble en croissance sur la période récente. Marseille est le 5e port méditerranéen par le nombre total de passagers de croisière, le premier étant Barcelone avec 2,7 millions de passagers en 2016.

9.4. Le point sur la filière du nautisme en France