Trois questions à…

Philippe

Second Capitaine du Pourquoi pas ?

- Papier, carton, aérosols, verre, emballages plastiques… Il y a des affiches pour le tri partout sur le bateau ! Ça fait longtemps ?!

Le tri sélectif sur tous les navires de l'Ifremer entre dans le cadre d'un plan de gestion des ordures propre à chaque navire qui répond aux obligations de la Convention Internationale Marpol pour la prévention de la pollution. Sur le Pourquoi pas ?, nous avons un incinérateur pour les papiers, les plastiques, les chiffons, les déchets alimentaires. Environ 1 mètre cube de déchets est incinéré chaque jour. Le bateau est également équipé d'un concasseur de verre, d'un compacteur d'emballages métalliques, d'un magasin "produits chimiques" et de conteneurs pour piles et aérosols, les deux principaux ennemis de l'incinérateur. Les déchets qui ne peuvent pas être incinérés et les cendres de l'incinération sont stockés dans une chambre froide, il n'y a pas de rejets à la mer. Mais quand on part 40 jours avec 75 personnes à bord, une panne de l'incinérateur et la capacité de stockage est vite atteinte!

 

- Évidemment, les scientifiques embarquent des produits chimiques. Quelles sont les règles pour les gérer ?

Avant le départ d'une campagne à la mer, nous recevons de la part du chef de mission ou de son responsable "produits chimiques à bord", la liste complète de tous les produits qui seront embarqués. Des fiches de sécurité accompagnent chaque produit, elles précisent leur dangerosité et permettent de savoir par exemple comment soigner une personne si elle reçoit une projection de tel ou tel produit. C'est une pratique très encadrée.
A bord, tout est stocké, étiqueté dans des contenants appropriés. Sur chaque porte donnant sur un laboratoire, est affichée la liste des produits présents. C'est important, par exemple s'il y a un incendie. Et à la fin de la mission, les scientifiques récupèrent tous les déchets produits.

 

- Justement, quand vous arrivez au port… Que faites-vous des déchets stockés ?

Les ports sont en principe tenus de mettre à disposition des navires qui font escale, des conteneurs pour jeter chaque type de déchets. Ce n'est pas toujours le cas ! Dans le cas contraire, nous avons le droit d'établir ce qu'on appelle un PV de carence.
Mais de toutes façons, nous nous obligeons à faire le tri le plus optimal possible à bord, ce geste reste une démarche individuelle comme à terre mais c'est aussi une éducation. C'est pourquoi, à chaque début de mission, nous rappelons à l'ensemble de l'équipe scientifique et de l'équipage, que le tri sélectif est une obligation à bord de nos navires.
En règle générale, le message est compris et tout le monde fait des efforts !